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簡(jiǎn)要描述:QBJ-3C/Q轉(zhuǎn)速撞擊子監(jiān)控儀 配套CS-1/CS-2,當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)到110%額定轉(zhuǎn)速時(shí), 應(yīng)使汽輪機(jī)緊急停機(jī)。為實(shí)現(xiàn)這一目的,機(jī)組保安系統(tǒng)在汽輪機(jī)前軸承箱中裝配了危急遮斷器,危急遮斷器撞擊子在110%額定轉(zhuǎn)速時(shí)產(chǎn)生的離心力作用下?lián)舫?,可使汽輪機(jī)緊急停機(jī)。 在新機(jī)組投運(yùn)或機(jī)組每次大修并網(wǎng)前,必須做撞擊子動(dòng)作轉(zhuǎn)速測(cè)定。
聯(lián)系電話:0510-86513822
QBJ-3C/Q轉(zhuǎn)速撞擊子監(jiān)控儀 配套CS-1/CS-2,
轉(zhuǎn)速是汽輪機(jī)組重要的運(yùn)行監(jiān)視參數(shù),當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)到110%額定轉(zhuǎn)速時(shí), 應(yīng)使汽輪機(jī)緊急停機(jī)。為實(shí)現(xiàn)這一目的,機(jī)組保安系統(tǒng)在汽輪機(jī)前軸承箱中裝配了危急遮斷器,危急遮斷器撞擊子在110%額定轉(zhuǎn)速時(shí)產(chǎn)生的離心力作用下?lián)舫?,可使汽輪機(jī)緊急停機(jī)。 在新機(jī)組投運(yùn)或機(jī)組每次大修并網(wǎng)前,必須做撞擊子動(dòng)作轉(zhuǎn)速測(cè)定。為防止撞擊子卡澀,制造廠規(guī)定機(jī)組在連續(xù)運(yùn)行2000小時(shí)后應(yīng)做一次撞擊子噴油活動(dòng)試驗(yàn)。但危急遮斷器的安裝部位,既無法觀察它的撞擊子擊出縮回的狀態(tài),也無法確定撞擊子動(dòng)作時(shí)的轉(zhuǎn)速。
HZQW-03A汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速/撞擊子監(jiān)視儀,采用微型計(jì)算機(jī)智能技術(shù),一并解決了轉(zhuǎn)速監(jiān)視和撞擊子監(jiān)視的難題,平時(shí)顯示汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速并捕捉記錄機(jī)組最高轉(zhuǎn)速,當(dāng)危急遮斷器撞擊子擊出、縮回時(shí),內(nèi)部記憶功能則可將擊出、縮回時(shí)的轉(zhuǎn)速存貯在儀表中,通過按面板設(shè)置鍵即可方便地在顯示窗口顯示出最高擊出、縮回時(shí)的轉(zhuǎn)速。
? 功能說明:
2 可同時(shí)接收兩路撞擊子動(dòng)作的信號(hào),并記錄保存擊出與縮回時(shí)的轉(zhuǎn)速和時(shí)間;
2 當(dāng)超過報(bào)警設(shè)定值時(shí),報(bào)警指示燈亮,同時(shí)在后面板輸出開關(guān)信號(hào),保護(hù)被監(jiān)控設(shè)備,報(bào)警設(shè)置延時(shí)調(diào)整,范圍1-60秒,以防止現(xiàn)場(chǎng)干擾引起誤報(bào)警。。
2 設(shè)有電流輸出接口,可與計(jì)算機(jī)、DCS、PLC系統(tǒng)、無紙記錄儀等設(shè)備連接。
2 具有上、掉電檢測(cè)功能,傳感器掉線檢測(cè)功能,同時(shí)切斷報(bào)警、停機(jī)輸出回路,有效抑制儀表誤報(bào)警。
? 電氣指標(biāo):
2 測(cè)速信號(hào):磁阻式轉(zhuǎn)速傳感器或齒輪傳感器
2 撞擊子信號(hào):磁阻式轉(zhuǎn)速傳感器或齒輪傳感器
2 量程:1-9999rpm
2 顯示:四位0.8英寸LED數(shù)字顯示
顯示精度:1rpm
2 電流輸出:4-20mA 有源,輸出負(fù)載≤500Ω
2 開 關(guān) 量:輸出報(bào)警Ⅰ、Ⅱ和撞擊子1#、2#等4個(gè)繼電器常開觸點(diǎn),事件發(fā)生時(shí)閉合,面板設(shè)報(bào)警Ⅰ、Ⅱ和撞擊子1#、2#指示燈,事件發(fā)生時(shí),相應(yīng)指示燈亮。
2 報(bào)警點(diǎn)設(shè)置:0-100%滿量程
2 報(bào)警繼電器:節(jié)點(diǎn)容量 7A/250VAC,常開觸點(diǎn),密封:環(huán)氧樹脂
2 工作電源:AC220V±10% 50Hz±5%
? 物理指標(biāo):
2 整機(jī)尺寸:
盤裝表:160(寬)×80(高)×160(深)mm
開孔尺寸: 152(寬)×74(高)mm
QBJ-3C/Q轉(zhuǎn)速撞擊子監(jiān)控儀 配套CS-1/CS-2